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真面目と不真面目の間

自転車は気楽に乗った方が不思議と良く進む。

練習TCR 

平日

カンパ組のTCRを手放すことにしたので、ナルケさんにばらし作業を依頼して引き取っていただいた。

わざわざ近場にまで来ていただいてありがとうございました!




土曜日

寒い…、思わず二度寝して暖かい時間から練習開始。

それでもアームカバーとニーウォーマーな出で立ち。

松ケ谷…1分9秒 494W 自己ベストを1秒更新
連光寺…4分22秒 317W パワー的には悪くなく
天国への階段…激ダレして最後まで踏めず

スタンディングダッシュ2回

1回目:857W
2回目:840W

何故かはよくわからないけど絶好調。




日曜日

午後から雨予報、今日も寒くて布団と一体化した体を引きはがして出発。

松ケ谷…1分12秒 465W ベスト3秒落ちも悪くない数字

ここで予定より早く雨が降り出して帰宅開始、それでもスタンディングダッシュは2回やる。

1回目:776W
2回目:747W

寒さで体が固まってしまった、これだから雨のレースは苦手なのだろうな。

今度スポーツバルムとか試してみようか。




今シーズンの練習量は月間320~360km、平日にローラー台に乗る習慣はおろか、乗る暇がなくて部屋から撤去してしまった。

E1初年度であった2016シーズンは月間600~700㎞程の乗り込みだったけれど、練習内容が10分以上の時間領域が主であったのでレース結果は惨憺たるシーズンだった。

練習で一度に走る距離は40㎞程、練習時間は休憩をはさんで2時間半ほど。

本番は40~70㎞のレースが多く、競技時間も1~2時間程度なので、的を絞ればこの月間距離でも練習成果は上げられた。

今シーズン初めに、今の練習方法で成長が頭打ちになったとき次は何をしようか悩んでいたが、まだ同じ練習方法でよさそうだ。

練習内容と目標は極力シンプルにして、体の使い方や自転車の進め方に頭の容量を割くスタイルが今シーズンの練習の特徴だったな。
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Posted on 2018/11/06 Tue. 00:17 [edit]

category: 未分類

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