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真面目と不真面目の間

自転車は気楽に乗った方が不思議と良く進む。

実業団 南魚沼ロード 

平日

シーズン最後の気合を入れるレースなので、USTタイヤを前後新調し、気持ち高く感じていたサドル高を調整した。

人生で初めてISPをセルフカット、まっすぐ切れないのは織り込み済みなのでやすりで調整する作戦(笑)




土曜日

朝4時出発、関越道をひた走る。

新潟に入るころには朝日を浴びながら三国(さぐり)ダムを目指す、いつも寄っていたセブンイレブンがつぶれていてちょっと寂しい(笑)

駐車場でいつもの面々と合流、監督会議に出てからニシと試走に向かう。

2年ぶりの南魚沼のダム登り、あの時はオカ選手無双な1年だったな。

最近の個人的なトレンドとして、試走でガッツリあげてレース直前のアップはソコソコに抑えるのがルーティンワーク。

今年はトンネルの照明がとても明るいので、事前に用意したクリアレンズは要らなさそう。

というか日差しがめちゃめちゃ暑い。

出走サインを済ませて日陰で経口補水液をちびちび飲みながら待機、後にこの行動を後悔する。。。




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実業団南魚沼ロード Day1
クラスタE1 35位/72名中

4周回+2㎞のうち3周回目のダム上でドロップ。

今回も写真はナナエさんから、ありがとうございました!




早々に並んだのでコース員の整列時点でほぼ先頭。

ローリングが始まり前列から2列目くらいをキープ、例年橋を超えてからスタートだったけど今年は平らなうちからリアルスタート。

それでもペースが上がるのは登り始めてから、物おじせず踏んでいく。

4分10秒 339W

思った以上に気温が上がっていて、登っている最中は頭がぼーっとするほど。

開幕一発目の全開走を切り抜け、集団の後方でダム上に入る。

折り返してトンネルを抜ける、常に前を目指し続けていたら集団の先頭まで出れた、何気にE1の集団で先頭に立ったのって初めて。

特段踏まなければいけない状況でもなかったので早々に掃ける。

下りきると前走者がだいぶ間隔をあけてしまう、心もとなさそうに振り向くので心を鬼にして「自分で繋げ」と突き放す。

2回目の登りはポジションを大きく変えず乗り切る、ラスト200mくらいとか必死。

4分30秒 306W

トンネルが明るいおかげで例年よりもトンネルダッシュが緩い、と思う。

3回目のダム登り、大分ペースは緩んできたけど、頂上付近はしっかり上がるのでマジ必死。

4分43秒 287W

この辺りから脹脛を攣りそうな感覚に苛まれる、トンネルを抜けて完全に脚が止まってしまった。

足を攣る時って、踏み込めば3回くらいは引っ込むときと、そうでない時がある。

今回はそうでない時だった、後ろに中切れをお見舞いするのだけは避けるべく、前の選手に並走してから力尽きる。

余りの激痛に思わずコース端に立ち止まってしまった、時間にして1分20秒は止まっていたらしい。

この時先週の群馬のように降りてしまおうかと考えてしまった。

でも今日の為に先週はレースを降りたのだから、ここでまた降りてしまっては自分が許せなくなるだろうし、何よりそんな姿を何度も見せたくないともう一度奮起出来た。

走り出して暫くするとTRCのナカイくんとSCPの選手が来たときは、思わず「待ってた!」と声に出る。

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しかしナカイ君のダウンヒルが鬼速いのを忘れていた(笑)

登りで切れかかって、ダム上折り返し前にあえなくドロップ。

コースわきには何人か立ち止まって居たりうずくまる人が、燕三条は35℃超えの気温だったらしいから、塩分不足による脚攣りは自分だけではなかったよう。

最後の登りを気合根性で登る、もはや押して歩いている人もいるほど。

何とかFADにはならずにゴール、駐車場に戻って慌ててダウンの為にチームメイトからローラー台を借りる、ありがとうございました!

撤収してご飯を食べに道の駅へ。

オノ君の予約してくれた宿が会場からも近く、広々とした部屋で楽しかった。

明日の天気を祈りながら就寝。




実業団南魚沼ロードDay2
クラスタE1 DNS

この時期の雨で無理をする気にはならず出走を取りやめた




朝、風は収まっていたけど予報ではレース中は雨。

前日に攣った脚具合が気になり試走で踏んでみる、それほど疲労は残っていないようで一安心。

E3がスタートして直後に雨が降り出す、降りやむ気配もなくDNSを選択。

昨日以上の結果は今時点では望めないし、下がり調子でオフシーズに入るのも精神衛生上良くない。

頭の中は来シーズンの開幕戦に大方切り替わっている、だからこそ今年の冬も頑張ろう。




月曜日

ショートコースで練習。

連光寺…4分15秒 282W
天国への階段…50秒 451W

スタンディングダッシュ2回

1回目:779W
2回目:817W

レース明けだから悪くないな。




土曜日

いつものルーティンワーク。

松ケ谷…1分12秒 457W ベスト2秒落ち
連光寺…4分7秒 305W ベスト2秒落ち
天国への階段…50秒 440W 

スタンディングダッシュ2回

1回目:787W
2回目:840W




日曜日

渡良瀬の大失敗以来、1度も載っていなかったTTバイクに乗る。

サドル高を+5㎜上げて、以前のようにサドルの先端に座るくらいの前乗りに。

こっちの方がしっくりくるな。

連光寺…4分34秒 253W




月曜日

会社の特別休日、何の休日かは忘れた。

危うくそのまま出勤するところだった(笑)

松ケ谷…1分13秒 443W

午後から予定があったので慌てて帰宅、練習は少しショートカット。




Do9Chz5VsAALAwG.jpg
Do9ChDVVsAAqLsq.jpg

2016年の石川ロードの時と、今年の南魚沼の写真。

大分、いやかなり太腿周りは筋量が増えたんじゃないだろうか。

人間必要に迫られれば多少変わるものなんだな、来年はさらにもう一回り大きくなりたいところ。
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Posted on 2018/10/16 Tue. 22:51 [edit]

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16

練習TCR/実業団 群馬CSC 

金曜日

年休をとったので、群馬前に調整練習。

松ケ谷…計れず 平日だからいつもと交通量が違った
連光寺…4分27秒 298W ベスト20秒落ちもまずまず
天国への階段…44秒 466W ベスト4秒落ち

スタンディングダッシュ2回

1回目:778W
2回目:801W

DoVhyR3UwAAm_PW.jpg

快晴の空、THE東京の河川敷って感じの中をゆっくり帰る時間がすごく癒される。

半袖で頑張ればほんの少し汗ばんで、練習上がりのコーラが美味しい今の時期は本当に一瞬だ。

1年中こんな天気なら良いなと思う、これから徐々に寒くなっていくから秋は嫌い。

冬になると春を見据えて頑張りなおしているから、春>夏>冬>>>秋って感じか。




土曜日

自転車には乗らず、日曜日の為に整備。

チェーンにワックスを仕込んで、洗車して準備おk。

あとはお買い物をしていたかな、台風直前だけあってどこも混んでいた。




日曜日

実業団 群馬CSC 60㎞
クラスタE1 DNF

気温14℃かつ雨の中と人類としての強さが試されるレース。

5周目で遅れて、6周目に降りてしまった。




久しぶりの群馬遠征、関越道を使うのは本当に久しぶりだ。

東北道漬けの遠征である記憶しかない2018年、佐野SAでソフトクリームを食べられないのも何だか寂しいもので。

関越道はアップダウンはあるけど、東北道や東名みたいにロードレース感がないので帰って安心して運転できる。

4時半出発の7時ちょい到着、到着してグループLINEを確認すると応援に来てくださったタニワキさんがローラー台の準備をしてくださっていた。

監督会議まで出ていただいて本当に助かりました!

小雨がぱらつくなか十分に着込んで試走を1周だけ、調子は悪くない、シーズン序盤と遜色なく踏めている。

本当は成長していたかったんだけど(笑)

コース上には落ち葉も多く、路肩には苔もちらほら、最近雨がちだったもんね。

無用なインターバルは避けたいので、検車は早々に済ませてほぼ前列で整列。

あまり寒さに強くないので、アーム・ニーウォーマー着用で臨む。

ローリング開始、春先のようなスリリングな展開はなく無難にスタート。

スタートから3周目ほどまでは特に何事もなく、30分時点でパワーバージェルを一本補給。

4周目にTRCナカイ君が上がってきて、そのままアタックしていった。

時折掛かるダッシュに対応できていたつもりだったけど、この周回から腸腰筋に疲労を感じ始めてしまう。

ニーウォーマーで覆いきれない部分だからか、もしかしたら冷えてしまっていたのかもしれない。

腸腰筋に疲労をため込むと回転を上げていくときに非常につらい。

心臓破りの登り返しや、丘の頂上からの速度回復で後れを喫しそうになってしまう。

5周回目の裏ストレート、自分の2人前が中切れ。

自力で早々に繋げなければいけないが、「最終コーナーを回るタイミングで前が詰まらないかな」と引っ込んでしまう。

結果、前は詰まらず、踏みなおしたときには時すでに遅く、後ろに居た5~6名の選手には申し訳ない事をした。

全力を出して1コーナー登り切るまでに届かなかった時点で踏みやめた、1周回ってレースを自分から降りる。

およそ初めて?自分からレースを降りた。

今週末に南魚沼ロードの2連戦が残っている事、今回の気温・天気の中粘っても体調を崩すだけになりかねないと考えての選択だった。

最後の判断を見誤らなければ、もう少しだけ集団には居れたかもしれない。

ただそれでも長くは持たなかっただろう、こういう天候の時の対処方法は何があるだろう。

南魚沼の天気がいいことを祈るばかり。

Posted on 2018/09/30 Sun. 20:47 [edit]

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30

練習TCR 

土曜日

雨予報だったけど結局雨には降られず。

松ケ谷…交通のタイミング合わず
連光寺…4分45秒 280W
天国への階段…46秒 459W

スタンディングダッシュ2回

1回目:766W
2回目:801W

先週から感じていたけど、思ったより調子悪くない?

寧ろ上り調子にすら転じているか。

来週の群馬CSCを前に、誰かと練習しておきたかったので夕方から千葉へ帰省。

最後に誰かと走ったのが矢板片岡ロードって信じられない(笑)

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サドルをテストサドルのコンコールから、製品のコンコールへ変えた。

カーボンレールになって見るからにサドル高が上がってるんだけど、ISPを切るのが億劫。。。

スケールを当てたら思い込みが激しくなりそうなのであえてサドル高は測らなかった、乗ってみてこれでいいなら切らずに済むしね。

Dn1kUpSX0AEe-Am.jpg

併せてクリートも新品に。

二色成形の接地部分?が無くなるとすごい勢いで削れるんだね。

昔は削れるよりも先に下側2点が折れてしまっていたから知らなかった。

足をつくのが上手くなったのか、材料が変わったのかは謎だ(笑)

新品のシマノクリートは粘る様な外し心地で少し気持ち悪い。

この辺はLOOK優秀だよね、「パコンッ!」って気持ちよく外れる。




日曜日

フリーダム朝練へ。

ちょうど下総でエンデューロがあったようで、タニワキさんやイシマルさんは居なかった。

レーシングチームはニシ(24)、ミヤ(19)、ナギ(17)に加えて、初参加のクリハラ君(18!)と、10代の若手が一緒に遊んでくれる。

「だいごもオジサンだな」と言い放たれ眉間が重くなった(笑)

26歳はまだ若手のつもりなんだけど、どうもそうは言わせてくれないらしく。

ニシとサイクリングチームのクワハラさん(27)と結託して、「絶対に返り討ちにしてやる」と内なる闘志を燃やすオジサン。

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序盤の平地は向かい風、42~44km/hまで上げて先頭交代。

往路のハイライト2段坂は最後尾から。

2段坂…2分2秒 353W

飛び込みが向かい風で、先頭で入ったら判断に迷う風向き。

2段目に差し掛かったあたりで先頭に出ようとしたらイワサさんが被せて飛び出した。

TTバイクにディスクだったから速度を殺したくなかったんだろうな、頂上から被せてペースを上げる。

軽く後ろを見ると後続は点々と散っている、クワハラさんがすぐ後ろに居たので付いたことを確認して逃げ切りを試みる。

速度を載せてクワハラさんに交代、少し休んで後ろと距離を確認、ミヤ(19)が頑張っている、良いぞ苦しそうだ(笑)

ひと呼吸をおいてもう一回踏みなおす、終盤付近でもう一度振り返る、ミヤ(19)が遠ざかった、やったぜ!(笑)

下って少し後続を待ったのち仕切り直し、何気にキツイ1分坂へ ナギ(17)、ニシ(24)、クワハラさん(27)、ミヤ(19)、自分最後尾で入る。

峠の駅前…1分 380W

ミヤがチェーンを落として遅れ、クワハラさんが付き切れる。

ピークを取りに掛けたらニシが脱落、ナギ(17)は下から先頭で入ったのにまくり切れなかった!

下り始めても踏みやめずそのまま緩い登りへ、後続を弛ませない様にナギ(17)と2人逃げ敢行。

ピークはいつの間にか復帰していたミヤに取られる、着順をとるためのいい掛かり方をしていた。

ここで往路はお終い、しばし小休止。

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いつも休憩しているセブンイレブンがリニューアルして凄くきれいになっていた、お洒落なウッドテーブルまであって道の駅見たい。

復路、一発目の登りはあまり上がらず、頂上付近でニシがゆっくり上げる。

下りはいい具合に踏みつつローテを回す、直後の坂は誰も掛けず。

復路のハイライト、九十九折り。

うぐいすライン 大桶…3分16秒 309W

3番目くらいで入り、斜度が上がる付近でペースを上げ後ろを振り切りにかかる。

誰も前に出さないつもりで踏んでいたけど、左に回り込んだあたりでミヤに仕掛けられる、軽いなぁ。

しかしここで掛けると頂上までに垂れるはずなので、斜度が緩んでも踏みやめず追走、頂上前にあと1~2mまで詰めて捲れず。

上の平坦でミヤと2人ローテ、このまま逃げ切りを目指す。

往路の静けさが嘘のように強いミヤ(19)、自分が先頭引くより1~2km/hくらい速かった。

無事逃げ切り、最後は力残らず。

Dn1kly_W0AAKJ5M.jpg

10代のスタミナって凄いな、最後のスプリントは別腹だもんね。

自分の調子の良さは間違いではないらしく、来週の群馬へ向けて弾みがついた。

ありがとうございました!




月曜日

昨日の今日で脚が動くとは思えない?けど、やってみないと解らないのでルーティン練習。

松ケ谷…1分17秒 394W ベスト7秒落ち

ここで脚が止まる(はや

流石に全開走3日目は無理みたい、オジサンだからかな…(笑)

あとはしっかり休んで群馬に備えよう。

Posted on 2018/09/24 Mon. 15:46 [edit]

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24

練習TCR 

今週は15h、少ないと思いきや金曜日は逃げるように定時退社したので20hペース(笑)

これでも月間ペースで行けば60hだもんな、疲れきってしまうよ。

あともう一山乗り切れば落ち着く。




土曜日

雨、でも最高気温20度近いので外練習。

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雨なのでスペアバイクで出向く、ハンドルをしゃくった(ブラケットが高くなる方)らカンパの使いにくさがだいぶ改善された。

なんなら下ハンの具合も本チャン機材よりいい感じで新発見。

カセットが11-30で、うっかりアウターローに入れようものならRDが弾けるので、ローギヤのボルトを絞って暫定対策。

11速を10速運用、たまにしか乗らない自転車にコーラスのチェーン新調するのもね…。

短縮コースで練習、丘ダッシュだけ取り組む。

天国への階段…42秒 ???W 自己ベスト2秒落ち

まさかカンパでこんなにタイムが出るとは。。。

スタンディングダッシュを2回やってお終い。




日曜日

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本チャン機材もハンドルをしゃくって調整、ブラケットがやや上を向きすぎな気もするけど、乗った感じこれはこれでいいや。

定常練フルコース。

松ケ谷…1分13秒 443W ベスト3秒落ち
連光寺…4分17秒 283W ベスト12秒落ち
天国への階段…垂れて踏めず

スタンディングダッシュ2回

1回目:742W
2回目:807W

お、800W超えた。

何だか久しぶりに見た気がするな。




月曜日

同様にフルコース。

松ケ谷…1分14秒 390W ベスト4秒落ち
連光寺…4分13秒 296W ベスト8秒落ち
天国への階段…47秒 423W ベスト7秒落ち

スタンディングダッシュ2回

1回目:762W
2回目:809W

悪くない数字、次の週末でさらにコンディションを上げて群馬に臨みたい。

しかしまた60㎞も走るんだな、E1…(笑)

Posted on 2018/09/18 Tue. 19:48 [edit]

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18

練習TCR 

土曜日

今週も引き続き忙しく5日間で20hほど。。。

ただでさえ寝不足の中、先週の渡良瀬用に4時半にセットした目覚ましがOFFになっていなかった(笑)

もう踏んだり蹴ったりである。

涼しいなぁと思っていたけど普通に32℃くらいだったから、いよいよ酷暑に慣れすぎてしまったよう。

風も強いしで数字は望めず。

松ケ谷…合流してきたバスとタイミング合わず計れず
天国への階段…54秒 403W これも交通のタイミング合わず…。
連光寺…4分51秒 256W もはや心身ともに抜け殻

スプリント練習をやめ、スタンディングダッシュ2本

1回目:758W
2回目:783W

思えば一か月ぶりにルーティンの練習をやったのか、体が慣れていないせいかイマイチ完遂出来ず。

午後は用事があって千葉へ弾丸帰省、フリーダムに寄って店舗移転前に在庫のウェアを購入する。

予定外に半袖のエアロワンピを買い増し。

この1週間、渡良瀬の失敗をそれなりに引き摺っていたのだけど、岩佐さんに「失敗しちった」って話したら不思議と忘れてきた。

社会人となり、西東京で一人「千葉のみんなには負けない❗」と対抗心を燃やせるようになって練習の自主性を得られた反面、思うように成果を上げられないと酷く落ち込むようにもなった。

26歳にもなって未だ自分のメンタルをコントロールしきれないとは。。。

幸いにも失敗した原因も、繰り返さないためのやり方もまだ分かっている。

残りの群馬と南魚沼を頑張ろう。

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日曜日

ルーティン練習。

昨日ほどではないものの、それなりに風はあった。

松ヶ谷…1分18秒 414W 頂上付近の向かい風に失速
天国への階段…47秒 486W
連光寺…踏み切れず

スタンディングダッシュ2本。

1回目:722W
2回目:775W

疲労は蓄積しているけれど、昨日よりは好感触の踏み心地。

帰宅して南魚沼のトンネル用に度入りのクリアレンズを買いに御茶ノ水へ。

久し振りに大学の回りを訪れたけど、不思議と時間がたった気がしなかったな。

もう4年は来てなかったはずなのだけど。

今シーズンも残すところ3戦、やれることをやりきろう。

Posted on 2018/09/09 Sun. 21:28 [edit]

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